温馨提示**点击↑“ 快消品经销商专业咨询”了解更多营销及经销商内部管理等内容。**
作为厂家与终端的连接体,经销商的最大价值在于通联和服务,最基本的职能就是将产品从厂家送到终端客户手中,实现产品的分流和销售。作为经销商运营体系中的重要一环,物流配送的重要性不言而喻,也成为主要的成本支出。那么,经销商的物流成本构成有哪些?又该如何进行有效管理呢?
物流成本上涨,“跑腿费”越来越贵
经销商的物流成本按照不同项目可具体划分为直接人工成本、直接材料费用以及营运间接费用三个基本部分。其中,直接人工费用是支付给营运车辆司机和助手的工资、工资性津贴、生产性奖金、职工福利费及缴纳的社会保障金等。直接材料费用包括:
(1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的汽油、柴油等燃料。
(2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
(3)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及修理所发生的料工费、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业,保修部门更换总成的物料费及修理费也包括在内。
(4)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
(5)养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。
(6)其他费用。营运间接费用是指,不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。主要包括车管费、行车事故损失、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费等等。
在所有费用中,直接人工成本和直接材料费用占比最大,人工成本能占到总成本的50%,直接材料费用能占到35%左右,其余成本占25%。
随着以上各项费用不断提升,物流成本的上涨巳经成为众多商贸公司上涨成本中最突出的一项。相比之前,近两年每家商贸公司的物流成本平均每年的上涨幅度都在20%左右。其中,车辆司机和助手的工资上涨幅度在20%30%,燃料费用上涨25%12个,两周拜访一次的频率大部分网点都能接受。当然,前提条件是每个网点的库存量不能超过45天,这一点要客户经理自己把握。
最后,在配送产品搭配方面,也要兼顾克重和利润,这样才能保证车辆的满载率。满载率高不一定利润高,但如果满载率较低,经销商的利润一定是低的。因此,周老板认为,休闲食品与方便食品大部分产品克重比较轻、体积比较大,如果能搭配一些体积小、重量大的产品会提高配送效率,同时也要兼顾整体的销售利润,达到事半功倍的效果。
----------------------------------------------
喜欢这篇文章?不妨点击右上角分享到朋友圈;
关于我们:
微信名:快消品经销商专业咨询管理
账号简介:20年快消品经销商运管经验,专业对口经销商内部:
点击下面“阅读原文 ”,进入我们微社区进行互动交流提问。
学习交流QQ群:344257092
回复1,进入微官网查看历史消息。
-----------------------------------------28%左右;维修成本平均上涨20%左右。另外两项较大费用主要产生在增加车辆以及保险费上。其中,车辆险是任何一家商贸公司都非常重视的一点,而旦很多人都会办理车辆全险。随着近两年保险业务的不断升级,这一部分费用的涨幅达到20% 左右。
从一辆车看配送成本
浙江省乐清市的周老板经营的供销超市有限公司已成立多年。目前公司有11辆车,40多名员工,年销售额能达到5000多万元,代理的产品以休闲、方便食品为主。谈到这几年公司的发展,周老板一脸严肃,他认为,公司发展的标准不一定要体现在利润增长速度,但这几年利润增长速度越来越低,不得不令他在成本控制方面多费心思。
周老板就物流成本算了一笔账:按照每辆车的辐射最远距离为40公里算,一辆车一个月的燃油费就能达到2500元;按照一辆车一个驾驶员来算,月薪是3500元;维修和保养车辆的费用每个月能达到600元800元;每辆车的年保险费用最低也要5000元。这样算来,几大项的总成本每月要7500元左右的定向支出,再加上林林总总的其他费用,一辆车每月的总支出大概是1万元左右。
鉴于公司旗下辐射的网点主要是市区的几个大卖场和众多中小网点,周老板将车辆管理和人员管理结合到一起,实行客户经理制。根据一人、一车负责一个片区的原则,周老板将11辆车划分给11个片区主管经理,由主管经理全面负责支配车辆和终端客户回访工作。按照这种分配模式来计算成本,一般情况下,在服务半径40公里内,一辆车的送货次数是一次。在车辆不出问题的情况下,考虑到配送成本,车辆的满载率不能低于60%。一旦一辆车只送了半车货的,这辆车的盈利就是零甚至亏钱。在产品销售旺季,一辆车最多能跑两趟,而旦满载率基本都能达到80%以上。为了鼓励旺季多送货,周老板还会给多跑一趟的驾驶员适当的补贴。
别让利润从车上溜走!
要降低物流成本,有几项硬成本不能减少,如司机人员工资、燃油费以及保险费,甚至逐年增加。调动配送人员的积极性,没有较高的基本工资保障很难留住人。现在一般快递公司的送件人员工资都能达到5000元左右,无形中形成了对比。至于保险,周老板认为车辆全险非常有必要。那么,经销商应该如何节省物流成本呢?
首先,尽量降低车辆的磨损费和折旧费。这一点可以从车辆的稳定性上下功夫。周老板公司的车和人一般不轻易调换,因为每个人对自己习惯的车辆有感情,也了解其性能,这样无形中就可以免去很多因人车磨合而产生的消耗。另外,在引进车辆时,周老板一般会选择使用期5年左右的二手车,这样在车辆使用时不会出现人挑车引发争执。
其次,在车辆路线规划上尽量做到无盲点和无周折。周老板对客户经理的要求比较明确,一辆车配送范围内约有200个网点。一个客户经理能够兼顾司机、配送员和终端维护员三重身份。一天一辆车服务的终端网点能达到10
经销商经营
经销商:别让利润从车上“溜”走!
温馨提示点击↑“ 快消品经销商专业咨询”了解更多营销及经销商内部管理等内容。 作为厂家与终端的连接体,经销商的最大价值在于通联和服务,最基本的职能就是将产品从厂家送到终端客户手中,实现产品的分流和销售。作为经销商运营体系中的重要一环,物流配送的重要性不言而喻,也成为主要的成本支出。那么,经销商的物流成本构成有哪些?又该如何进行有效管理呢? 物流成本上涨,“跑……
